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賓利汽車標志和商標從何而生

來源:網(wǎng)絡(luò)    發(fā)布時間:2015-12-10 08:33:00  瀏覽:2366

賓利

本特利轎車標志是以公司名的第一個字母“B”為主體,生出一對翅膀,似凌空翱翔的雄鷹,此標志一直沿用至今,過去曾用過一個展翅飛翔的“B”標志。

賓利:為“賓利”而生

賓利汽車的創(chuàng)始人Walter Owen Bentley,1888年9月16日出生在倫敦,從小對所有的機械著迷,16歲時的第一份工作是在英格蘭北部的Great Northern Locomotive工廠開始鐵路行業(yè)的學徒生涯。業(yè)余時間,他熱衷于設(shè)計和制造一些小型摩托車,積極參加小型的長距離試車比賽,并且和哥哥一起在倫敦至愛丁堡的長途比賽中獲得了金牌。這是W.O.與賽車結(jié)緣的開始,他由此狂熱地愛上了對速度永無止境的追求。同時,這也成為了他在賽車運動中不斷鉆研、乃至日后不斷提升賓利汽車技術(shù)水平的源動力。

在汽車發(fā)展初級階段的20世紀初期,W.O.從賽車場上獲得了靈感,萌生出制造一種注重性能且重量更輕的汽車的想法。這在人們對車的認識僅僅限于交通工具的時代,他的這種想法顯得前衛(wèi)而另類,也注定了賓利從誕生之始即非為“大眾”而生的產(chǎn)物。

賓利Hunaudières,1999-1912年,賓利家族籌集資金引進法國的dfp跑車,并在倫敦的3 Hanover廣場成立了Bentley & Bentley公司。W.O.對引進的DFP做了改進,將發(fā)動機改用鋁活塞,提高了汽車的性能。一次大戰(zhàn)期間,w.o.受聘于英國皇家海軍航空兵技術(shù)委員會,從事法國克勒蓋特發(fā)動機的改進工作。他設(shè)計的鋁合金活塞很快被飛機引擎廣泛采用,不僅其改進型的航空發(fā)動機以br1和br2聞名,他也由此積累了大量的制造經(jīng)驗并掌握了足夠的工程技術(shù)。于是戰(zhàn)后他躊躇滿志,閃電般地開始設(shè)計并制造屬于自己的汽車。1919年初,新車設(shè)計完成。而這時,公司也籌集到了資金,成立了后來赫赫有名的賓利汽車有限公司(Bentley Motors ltd.)。當時公司的名義股份資金是20萬英鎊,而實際上銀行中的現(xiàn)金只有1萬8千多英鎊。所以,公司一開始就資金不足,這為日后賓利財政上的困境埋下了隱患。

盡管如此,賓利在1919到1930的十年多時間里還是取得了生產(chǎn)與銷售上輝煌的戰(zhàn)績。

1919年賓利公司成立后,即推出馬力高達85匹的3車型——賓利3.0,其最高時速可以輕易突破80英里,這已經(jīng)是當時速度最快的生產(chǎn)型汽車。賓利用這款3l車參加了各種比賽,除了打破了當時幾乎所有的耐力和速度記錄外,其衍生車型還歷史性地奪下五年的勒芒耐力賽冠軍,賓利從此名揚天下。賓利3.0的歷史意義除了為賓利贏得了顯赫聲名,更為重要的是它奠定了日后幾乎所有賓利車款制造的基礎(chǔ):快速、易駕駛、在持續(xù)高速條件下容易操控、持久耐用、穩(wěn)定。后來賓利生產(chǎn)的更大更快的4.5l車、speed six以及8.0l車,都是采用先鋒設(shè)計的3l發(fā)動機制造。

1921年9月,本特利開始出售自己的第一輛本特利轎車。當時本特利只出售跑車底盤,車體則由別人提供。一輛四座敞篷旅游車價格為1350英鎊,在當時英國汽車市場中,是最貴的轎車之一。在高檔汽車市場中,要推出一種嶄新的轎車不是一件容易的事情,而賓利的銷售情況良好。1922年銷出122輛,1923年為204輛,1924年為402輛。

1924年是賓利首次在勒芒大賽中獲勝。以后于1927~1930年中連續(xù)四次得獎。因此,它受到熱心于汽車運動的年輕人的青睞,其中包括一些貴族。此外,賓利對當時一些影視圈人物也有吸引力。它的生產(chǎn)量不大,而且價格高昂, 在高檔轎車市場上聲名顯赫。 賓利從2002年開始正式進入中國市場,發(fā)展速度很快,目前已在北京、上海、成都、深圳、廣州五城市設(shè)有銷售展廳,經(jīng)營的車型有賓利紅章轎車、大陸GT跑車和賓利Arnage轎車,定價從398萬元到1200萬元,成為中國市場上最昂貴的汽車。目前勞斯萊斯和賓利在中國的保有量已達數(shù)百輛,中國正在成為世界上一個新興的豪華車消費市場。

文章標簽:  汽車 

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