自主品牌發(fā)展仍落后于市場 路該怎么走

來源：人民網(wǎng)    發(fā)布時間：2016-06-29 05:30:00　　瀏覽：1519

日前，《國務(wù)院辦公廳關(guān)于發(fā)揮品牌引領(lǐng)作用推動供需結(jié)構(gòu)升級的意見》(以下簡稱《意見》)?！兑庖姟分刑岬剑?dāng)前我國品牌發(fā)展嚴重滯后于經(jīng)濟發(fā)展，產(chǎn)品質(zhì)量不高、創(chuàng)新能力不強、企業(yè)誠信意識淡薄等問題比較突出。

對照《意見》中提到的自主品牌存在的幾個問題，汽車行業(yè)該如何進行解讀?我國汽車行業(yè)發(fā)展迅速，而自主品牌的發(fā)展卻是稂莠不齊。總體來說，品牌力偏弱是自主品牌發(fā)展一直存在的壁壘;產(chǎn)品質(zhì)量方面，一些優(yōu)秀自主品牌已經(jīng)逐漸逼近合資品牌，而一些企業(yè)仍然在生產(chǎn)低質(zhì)低價車;此外，創(chuàng)新能力不強也一直是困擾自主品牌發(fā)展的問題，一些關(guān)鍵零部件仍然需要依賴進口，自主車企山寨豪車外觀的現(xiàn)象也屢見不鮮;在企業(yè)誠信意識方面，汽車企業(yè)做的比較好，但是經(jīng)銷商層面有待加強。

　　《意見》：自主品牌發(fā)展滯后于經(jīng)濟發(fā)展

　　解讀：汽車自主品牌力發(fā)展落后于市場發(fā)展

總體來說，自主品牌的發(fā)展并不落后于整個汽車行業(yè)的發(fā)展，但是品牌力確實是落后于市場的發(fā)展。2015年，我國汽車產(chǎn)銷達到2450萬輛的規(guī)模，創(chuàng)全球歷史新高。在汽車行業(yè)保持高增長的背景下，自主品牌汽車銷量一直保持高速增長，2015年中國品牌乘用車銷售同比增長15.3%。但自主品牌汽車在中高級市場還是缺乏競爭力，在豪華車市場，自主品牌一直缺席。

可以看到，自主品牌一直在努力打破中高級市場的壁壘，從長城汽車推出中高端SUV哈弗H8到吉利推出中高級轎車博瑞，再到東風(fēng)A9，自主品牌一直在努力嘗試。但是作為自主品牌向上突破的嘗鮮者，哈弗H8并沒有贏得市場的青睞。雖然媒體對該車型有不錯的評價，但是市場似乎并不買賬，2016年5月，哈弗H8僅銷售442輛。

雖然自主品牌都在努力擺脫低質(zhì)低價的產(chǎn)品定位和形象，但在實際經(jīng)營中這一固有印象很難去除，自主品牌的轉(zhuǎn)型和被市場認可還需要很長的時間。在品牌宣傳方面，自主車企完全可以向一些合資、進口品牌學(xué)習(xí)，多創(chuàng)造正面的有傳播意義的營銷事件，來提高品牌競爭力。

　　《意見》：產(chǎn)品質(zhì)量不高、創(chuàng)新能力不強

　　解讀：自主品牌汽車確實缺乏創(chuàng)新能力

在產(chǎn)品力方面，汽車自主品牌良莠不齊。汽車自主品牌在乘用車市場的占有量已經(jīng)達到一定規(guī)模。2015年，自主品牌汽車銷量占乘用車銷售總量的41.3%，超越了德系、日系、韓系，可見汽車自主品牌整體產(chǎn)品力并不弱。但是也有一些汽車企業(yè)，眾泰、陸風(fēng)等以山寨豪車外形為產(chǎn)品競爭力，毫無創(chuàng)新能力。

對技術(shù)的掌控，決定著企業(yè)產(chǎn)品品質(zhì)提升的高度，技術(shù)創(chuàng)新可以說是自主車企優(yōu)化品牌形象的最佳切入口。近年來，以上汽、江淮等企業(yè)為代表的自主車企紛紛加大研發(fā)投入。上汽集團2015年年報顯示，去年研發(fā)投入83.71億元，同比增長22.53%。江淮汽車2015年研發(fā)投入18.57億元，同比增長15.5%。據(jù)各家上市公司年報統(tǒng)計，2015年14家上市車企共在研發(fā)方面投入43.5億美元。

雖然一些自主車企在研發(fā)方面紛紛加大投入，但是一些關(guān)鍵的零部件還需要從國外進口，我國汽車零部件企業(yè)的競爭力相對薄弱，這也成為我國汽車行業(yè)發(fā)展過程中長久得不到解決的一塊心病，必須加快攻克核心零部件的技術(shù)難關(guān)。

　　《意見》：自主企業(yè)誠信意識淡薄

　　解讀：汽車自主企業(yè)有誠信經(jīng)銷商誠信需提高

在汽車行業(yè)，由于汽車商品的特殊性，絕大多數(shù)自主品牌車企能夠本著誠信經(jīng)營的原則對消費者負責(zé)。再加上相對于其他行業(yè)較完善的政策管理措施，汽車行業(yè)自主企業(yè)的誠信意識較強。

但是在經(jīng)銷商層面上，尤其是二三級經(jīng)銷商，誠信意識確實應(yīng)該加強。人民網(wǎng)汽車質(zhì)量投訴平臺所接到的投訴線索中，就有近七成是關(guān)于汽車經(jīng)銷商的投訴。其中，消費者買了車而拿不到合格證無法上牌、以新車的價格買到二手車問題車的事例較多。

最后，《意見》指出，要增強品牌建設(shè)軟實力，開展品牌基礎(chǔ)理論、價值評價、發(fā)展指數(shù)等研究，提高品牌研究水平，發(fā)布客觀公正的品牌價值評價結(jié)果以及品牌發(fā)展指數(shù)，逐步提高公信力。

汽車行業(yè)應(yīng)該積極響應(yīng)國務(wù)院號召，將自主品牌做大做強，提升品質(zhì)，將發(fā)展中國自主品牌、樹立民族品牌形象為己任，一同為中國汽車工業(yè)的發(fā)展出力。

文章標簽:  自主品牌